Onze boeken

Elektrische Locomotieven: NS-serie 1300

Door Henk Bouman

Categorie
Treinen, Trams, Autobussen & Openbaar Vervoer
Boeknummer
#435581-KI27
Titel
Elektrische Locomotieven: NS-serie 1300
Auteur
Bouman, Henk
Boektype
Gebonden hardcover
Uitgeverij
Rosmalen : Uitgeverij Uquilair
Jaar van uitgave
1999
ISBN10
9071513327
ISBN13
9789071513329
Taal
Nederlands
Beschrijving
Originele geïllustreerde hardcover, geïllustreerd met veel foto's in kleur en z/w, figuren/tabellen, 4to.
Samenvatting
De door Alsthom ontwikkelde SNCF-serie CC-7100 was in vele opzichten een zeer geslaagd ontwerp. Na de aflevering van de prototypes CC-7001 en CC-7002 in 1949 verschenen de CC-7101 tot CC-7158 tussen 1952 en 1956 op de baan. De locomotieven van deze serie beschikten over een continu vermogen van 3.490 kW, respectievelijk 3.240 kW, en kenden een maximumsnelheid van 160 km/h. Ze waren in technisch opzicht zeer vooruitstrevend, en domineerden het sneltreinverkeer op de geëlektrificeerde baanvakken in de jaren vijftig. Bovendien wist de CC-7100 een aantal records op haar naam te krijgen, die tot ver buiten Frankrijk opzien baarden. Het meest aansprekende was het wereldsnelhcidsrecord, dat de CC-7107 in 1955 op 331 km/h bracht (evenals de BB-9004).
De NS-serie 1300 was afgeleid van de proto... (Lees verder)types CC-7001 en CC-7002. In het ontwerp van de serie 1300 werden veel onderdelen gebruikt, die ook al in de door Alsthom gebouwde NS-serie 1100 waren toegepast.
De eerste van de tien bij Alsthom bestelde locomotieven van de serie 1300 werd in 1952 afgeleverd. de laatste, loc 1310, verscheen in 1953 op de baan. In hetzelfde jaar verongelukte loc 1303, en als vervanging hiervoor leverde Alsthom in 1954 de 1311.
Ter uitbreiding van de vloot elektrische locomotieven kwamen in 1956 de 1312 tot 1316 in dienst.
De serie 1300 werd gebruikt voor zware reizigers- en goederentreinen, zoals olie-, kolen-, kalk- en ertstreinen.
Tegen het einde van de jaren zestig ging het probleem van de onrustige loop de serie 1300 steeds meer parten spelen. Een uitgebreide studie, waarbij ook de Technische Universiteit van Delft betrokken was, leidde tot aanpassingen in de constructie van de serie 1300. Daarmee was de 1300 net op tijd gereed voor de uitdaging van Spoorslag'70, waarin deze serie meer kilometers moest gaan rijden dan ze ooit had gedaan. In 1972 verscheen met loc 1306 de eerste 1300 in de geel/grijze huisstijlkleuren op het NS-net. Halverwege de jaren zeventig kwam het accent voor de serie 1300 echter steeds meer op de goederendienst te liggen.
Tussen 1984 en 1987 werden alle machines van de serie 1300 in Tilburg gerenoveerd, hetgeen de locomotieven een opvallend uiterlijk opleverde. Het gebruik voor reizigerstreinen verminderde na de renovatie nog steeds, en dus daalde de kilometerprestaties van de 1300. Het einde van de carrière van de serie 1300 werd ingeluid met het terzijde stellen van de 1314 en 1316 in 1997, in 1998 gevolgd door de 1308 en 1313. Vanaf mei 1999 was er geen vaste omloop meer voor de serie 1300, en stonden de resterende locomotieven van deze serie op reserve.
Pagina's
176
Conditie
Goed — Ex libris op Franse titelpagina.
Prijs
€ 60,00

Zie ook

Onze gebruikte boeken verkeren in goede tweedehands staat, tenzij hierboven anders beschreven. Kleine onvolkomenheden zijn niet altijd vermeld.